9月11日消息，比亚迪旗下个性化品牌——方程豹官宣方程S系列定于9月16日正式上市，新车8月20日已经开启预订，预售价区间为23万—28万元。
这是方程豹第一次做轿车，此前它的产品主要集中在硬派越野和城市方盒子SUV。
杠杆配资百科需要先厘清一点，本次上市的是方程S和方程SGT两款，分别对应溜背三厢轿跑和猎装车；网上流传的S5/S7/S9/S11多款命名、28英寸可升降屏等说法，并没有出现在官方申报和预热资料里，选车时不必对号入座。
外观部分，方程S系列采用官方所说的"生命金属美学"设计，前脸是名为"锋豹之眼"的菱形大灯，车尾"无限之环"尾灯由品牌标识演化成两个莫比乌斯环，下方保留小鸭尾和扩散器，四门为无边框车门并配半隐藏式门把手。车漆已公布科技银、时尚绿、动感黄、摩登红等，官方表示还有4+N种选色。轮毂提供19英寸和20英寸多款，刹车卡钳也有不同颜色，对应轮胎规格为245/45R19、245/40R20和255/40R20
尺寸上两款车轴距相同，都是2960mm，整体块头和小米SU7接近。方程S长宽高为5060×1967×1483mm，是溜背三厢比例；方程SGT为5025×1967×1483mm，选装拖钩后车长到5095mm，具备500kg拖挂资质。GT车顶线条更平直、带车顶行李架，车尾是21°猎装角加大开口掀背尾门，后排支持电动一键放倒。储物是这套车系比较下本的部分，两车都配151L电动前备厢，常规后备厢方程S为600L、方程SGT为537L，后排4/6放倒后可拓展到约1683L，全车还有40余处储物空间。
座舱采用以驾驶员为中心的布局，悬浮式中控屏搭配长矩形液晶仪表和W-HUD抬头显示，方向盘为六边形、上下平底的运动样式，换挡采用怀挡，主驾配赛车风格座椅，中央岛台保留了可自定义功能和键帽的实体按键，并不是网传的"全车取消物理按键"。这台车首发比亚迪新一代智慧生态2.0，通过PIN口、磁吸、螺纹三类开放接口拓展DIVA智能表盘、手机支架、便携音响等设备。辅助驾驶全系为天神之眼-B，车顶带激光雷达，支持高速和城区领航以及全场景智能泊车。
动力是这次信息比较密的部分。系列基于CTB电池车身一体化，搭载新一代永磁同步油冷电机，分单电机后驱和双电机四驱。方程S后驱有245kW和300kW两种调校，方程SGT后驱只提供300kW高功率；四驱版前后电机分别为190kW和300kW，系统综合功率490kW，约合666马力，最高车速240km/h。官方目前只给出"零百3秒级"的口径，部分门店和实拍提到四驱3.6秒、后驱5.8秒，精确成绩还要等上市公布，暂时不宜直接当成官方数据。
续航和电池已经出现在工信部减免税目录里，口径相对明确。全系为第二代刀片磷酸铁锂电池，容量分76.744kWh和92.093kWh两档。方程S用76.7度电池对应CLTC续航730km，92度后驱为900km，92度四驱为770km；方程SGT标配92度，后驱850km、四驱730km。可以看出，无论三厢还是猎装，四驱版因为多一台前电机、能耗更高，续航都比同电池的后驱版短，并不是配置越高跑得越远，选车时要先分清自己要"长续航"还是"高性能"。
补能全系支持800V闪充，官方给出的成绩是常温下电量10%到70%约5分钟、10%到97%约9分钟。这个速度需要配合比亚迪大功率闪充桩才能达到，普通公共充电桩仍会受到桩端功率和电池温度影响。
底盘是方程S系列与同价位纯电轿车拉开差异的地方。硬件为前双叉臂、后五连杆独立悬架，并首搭比亚迪云辇-M智能磁流变悬架，配合空气弹簧。磁流变减振器靠改变减振液阻尼实现毫秒级调节，官方称其响应在1毫秒级、可全域无级调整软硬，通勤偏舒适，过弯和制动时自动加硬，这类技术此前更多出现在百万级跑车上。是否全系标配空簧、各版本底盘是否分级，还要看正式配置表。
价格方面，23万—28万元是8月20日开启预订时的预售区间，并不是最终售价。按照官方"一车多形态"规划，整个系列还预留了尺寸更大的方程SL三厢轿车，但这次上市只发布S和SGT，SL暂时没有明确时间表。上市后，方程S主要面对小米SU7、特斯拉Model3和尚界Z7，方程SGT这类猎装车则会与蔚来ET5T、极氪007GT等车型竞争。
目前已经确认的是两款车型的尺寸、动力、电池续航和云辇-M底盘；正式售价、各版本配置分级、官方零百成绩以及方程SL的进展配资实盘有没有延迟，将在9月16日上市时一并公布。
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