当地时间7月1日，美国总统特朗普首次搭乘新一代“空军一号”飞往北达科他州，出席西奥多·罗斯福总统图书馆的开馆仪式。
这架被外界广泛关注的波音747-8，由方面赠送，经美国军方全面改装。但因花费高昂、安全隐患以及法律问题，“赠机”一事始终争议不断。
难掩兴奋
据报道，新机的整体视觉风格与特朗普长期使用的私人飞机审美高度相似。
传统“空军一号”的标志性浅蓝色机身被特朗普偏爱的配色方案取代：海军蓝机腹，配以红色和金色条纹。
飞机内饰奢华，有高级地毯、可平躺的真皮座椅、木质镶板以及印有总统徽章的安全带。
特朗普在上月揭幕新“空军一号”时就称，“这架飞机被改造成一座‘空中白宫’，奢华程度前所未有。”
此外，新专机比“前任”更大、更快、更省油。
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新“空军一号”内景。
第一次飞行显然让特朗普难掩兴奋之情。
“我对首次飞行感到兴奋。”他说，美国“造不出这样的飞机”，“它很漂亮”，为此感到非常自豪。
特朗普表示，他计划下周乘坐这架新飞机前往土耳其参加北约峰会。
元股证券:ygzq.hk过渡方案
早在第一任期，特朗普就期待乘坐新一代“空军一号”。
刚退役的两架“空军一号”自1990年开始服役，已经严重老化，美国空军在2018年与波音签订了两份新机合同，原定替换。
但由于新冠疫情导致供应链中断以及复杂的军用改装需求等因素，该项目不断延期，全面交付至少需延至2028年。如果再生变数，特朗普第二任期内甚至未必能体验新机。
在这一背景下，卡塔尔“送机”成为解决美国总统专机问题的“过渡方案”。
相关人士透露，去年2月，特朗普在佛罗里达州海湖庄园度周末期间，参观了这架客机，随后便与卡塔尔方面接洽，询问是否可以“暂时”使用其飞机。按照特朗普的说法，卡塔尔埃米尔提出将飞机赠予美国。
5月，美方确认接受了卡塔尔赠送的飞机。
对卡塔尔来说，此举也是一举两得，既可强化与美国高层的政治关系，也有助于多哈未来从美国中东政策中获得更大收益。
赠礼？贿赂？
早在卡塔尔赠送飞机时，此事就在美国国内引发广泛争议，一直延续至今。
最核心的争议点在于其法律定性。
部分法律学者认为，特朗普的收受行为涉嫌违反美国宪法中的“外国薪酬条款”，即联邦官员未经国会批准不得接受外国政府礼物。
而且，根据联邦法律规定，政府官员必须申报从外国领导人和官员处收到的市场价值超过一定金额的礼品，更昂贵的礼品通常需转移至国家档案馆或进行官方展示。
尽管名义上美国国防部接收了卡塔尔政府赠送的飞机，同时特朗普表示卸任后会把飞机交予其总统图书馆，但民主党依然咬定这是贿赂行为。
多名专家还指出，美国总统图书馆通常由私人基金会运作，其与总统个人政治遗产关系密切，因此所谓“转交”并不能完全消除利益关联质疑。
非政府组织“华盛顿公民责任与道德组织”相关人士亦表示，如果特朗普卸任后仍继续使用该飞机，将可能明显跨越法律与伦理界线，使问题进一步复杂化。
安全噩梦？
除法律争议外，该机的经济成本和安全性也受到关注。
首先是高昂的改装成本。早前，特朗普政府多次强调，该架飞机为“免费获得”，可为美国纳税人节省数亿美元。但是，由于总统专机必须具备极高等级的通信、电子防护等技术，因此要进行大规模改装才能投入使用。
据美国空军此前表示，改装费用将控制在4亿美元以内。但民主党估计，整体改装成本可能超过10亿美元。
有批评声音认为，在美国物价与生活成本持续上涨的背景下，总统专机的奢华内饰与高端配置，与普通民众的经济压力形成强烈对比，加剧社会心理落差。
其次是安全隐患。许多人士认为，外国政府赠送飞机供美国总统使用会带来安全风险。美国特勤局内部更是将之视为一场“安全噩梦”。
此外，这架飞机从接收到交付仅花费一年时间，且内饰相较于军事功能更注重舒适性和社交需求，让部分专家担心安全性不如以往。
外界注意到，新机至少没有配备部分导弹探测和对抗系统。
航空与防务咨询公司蒂尔集团的高级分析师杰里迈亚·格特勒指出，由于缺失某些设备或功能，再加上通信天线数量似乎较少，这架飞机更适合只用于国内飞行。
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